Recensione di Jamis Highpoint A1

Questa hardtail entry-level con specifiche elevate è in grado di offrire risultati sui sentieri?

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Di Sarah Bedford

Pubblicato: 8 giugno 2023 alle 12:00

L'Highpoint A1 e l'A2 sono i più convenienti tra gli hardtail da trail con ruote da 29 pollici di Jamis (l'A1 è il più costoso dei due).

L'A1 viene fornito con un kit eccezionale considerando il prezzo, soprattutto rispetto ai suoi pari. Ciò include una forcella RockShox, trasmissione Shimano 1x e pneumatici WTB.

Anche se va tutto bene, l'Highpoint A1 non è all'altezza in altre aree, probabilmente più critiche.

L'avantreno alto contribuisce ad alcune stranezze dello sterzo a cui richiede tempo per adattarsi, rendendo meno intuitivo guidare su alcune sezioni del percorso quando confrontato con i migliori candidati Budget Bike of the Year.

Il telaio è realizzato con tubi in alluminio 6061 a triplo spessore. Il tubo sterzo è conico (1,5 pollici inferiore, 1 1/8 pollici superiore).

Il cavo del cambio è instradato internamente, mentre il freno posteriore ha un passaggio esterno a tutta lunghezza sotto il tubo superiore ed è fissato da doppie guide per cavi.

È disponibile il percorso per un deragliatore anteriore nel caso in cui desideri aumentare ulteriormente il conteggio delle marce (e l'ingombro del manubrio).

Le porte di entrata e uscita sul tubo superiore sono rifinite in modo ordinato e Jamis ha incluso un foro extra per un reggisella telescopico instradato internamente.

Il cambio affidabile e fluido è garantito dalla trasmissione Shimano Deore a 11 velocità (con guarnitura FSA e catena KMC).

Il foglio di costruzione dell'A1 specifica i freni Shimano MT200, anche se la mia piccola bici di prova era dotata dei freni Tektro presenti sul modello A2 più economico.

La caratteristica più salvifica dell'A1 è la forcella RockShox Judy Silver TK con escursione da 120 mm, che è piacevolmente liscia sia su terreni accidentati che su sentieri radicati.

La forcella RockShox è di gran lunga la caratteristica più salvifica dell'Highpoint A1.

Essere in grado di regolare la pressione della molla pneumatica (per adattarla accuratamente al mio peso) e lo smorzamento dell'estensione (che si trova sullo stelo della forcella opposto alla molla pneumatica) significava che aveva una sensazione sorprendentemente morbida e reattiva per una forcella economica.

La sua azione era di gran lunga superiore alla forcella Suntour XCR con molle elicoidali trovata altrove nel test Budget Bike of the Year, che non ero in grado di regolare in base al mio peso.

Lo stack da 635 mm dell'Highpoint A1 (sulla mia taglia piccola), insieme al distanziatore conico da 15 mm che si trova sotto l'attacco manubrio, le barre montanti da 20 mm e l'attacco manubrio da 60 mm, mi hanno fatto alzare le mani piuttosto in alto rispetto ai piedi, dando la sensazione di essere seduto in profondità giù in basso "dentro" la bici.

Il reggisella rilassato (dove il morsetto del sedile è sfalsato) ha effettivamente allentato l'angolo del sedile di 74 gradi e ha contribuito alla scomoda posizione di seduta allungata.

A differenza dell'efficiente posizione di pedalata da fondo dello Specialized Rockhopper Elite anche in questo test, l'Highpoint A1 mi ha messo in una posizione di svantaggio quando si trattava di pedalare duramente lungo sentieri pianeggianti e in discesa su strade sterrate (seduti).

Naturalmente, c'è la possibilità di passare a una barra rialzata più bassa e a un attacco manubrio più corto, oltre a sostituire il montante rilassato con un'alternativa in linea.

C'è anche la possibilità di eliminare il distanziale conico da 15 mm sotto l'attacco manubrio (anche se funge anche da tappo superiore della serie sterzo, quindi dovrai parlare con il tuo negozio di biciclette locale per assicurarti che ciò sia possibile). Naturalmente, questo aumenterà il costo complessivo.

Ho spostato la sella in avanti sui binari, il che ha contribuito a modificare la posizione seduta. Tuttavia, vale la pena aggiungere che il montante non consente di modificare l'angolazione della sella, il che limita un po' la regolazione.

La nostra bici di prova ha sofferto di un gioco laterale sul perno della guarnitura FSA Gamma Pro, provocando un rumore metallico ad ogni rotazione del pedale durante la salita.

Questo, unito allo schiaffo della catena quando si rotola su terreni accidentati, ha sicuramente reso la Highpoint A1 un po' più economica e meno robusta rispetto a molte altre mountain bike hardtail della sua categoria.

Un altro dei miei problemi riguarda il passaggio dei cavi, che fa sì che il cavo del freno posteriore e del cambio sfreghi il tubo sterzo e probabilmente consumerà la vernice.